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中俄合作亞馬爾項目首期投產,人類夢想的北極航道開通


    中國石油新聞發言人曲廣學3日宣布,位于北極圈內、由中國石油參股20%并擔任主體作業的亞馬爾項目,首條年產550萬噸液化天然氣(LNG)生產線建成投產,首船LNG將于本月稍晚時間運往中國;人類夢想中的北極航道及北極機場亦就此通航。 

   亞馬爾項目位于北緯71度北極圈以內,瀕臨北冰洋極寒地帶;集油氣開采、天然氣處理、LNG制造和銷售、海運為一體,于2014年1月正式收購交割。其擁有的南坦姆貝凝析氣田,天然氣和凝析油地質儲量分別為1.3萬億立方米和6000萬噸,計劃年產天然氣250億立方米(建成3條年產550萬噸共1650萬噸LNG生產線)和凝析油100萬噸,3條生產線分別于2017年11月、2018、2019年投產。中國購買其中的LNG400萬噸/年。中國石油參股20%,絲路基金參股9.9%,法國道達爾參股20%,俄羅斯諾瓦泰克公司控股50.1%。 

  中國石油方面介紹,亞馬爾項目擁有九大亮點:一是成功的巨額國際化融資。在歐美對俄制裁大背景下,經中方大力推動、幫助,項目獲得190億美元國際融資,其中中方融資120億美元,占63%。二是極地鉆機與極地鉆井。南坦姆貝凝析氣田共4臺極地低溫鉆機中,有一臺為我國生產,填補了國內此項空白;如此大型氣田共鉆井208口,分布于19個井場,高度集成;在極地氣候下鉆井,有諸多特有關鍵技術。三是LNG工廠模塊化建廠。工廠由142塊模塊構成,模塊由全球多個國家建造,現場組裝,大大解決了現場大規模施工難題,大大節約了建設成本。四是處處體現中國元素。中國企業承攬了全部模塊建造的85%,6艘運輸船的建造、15艘LNG運輸船中14艘船的運營等,工程建設合同額達78億美元,船運合同額達85億美元。既贏得效益,又大大帶動模塊建造和造船等產業升級。五是凍土帶施工與極地環境保護。6到9月苔原地表,一片泥濘;其余時間冰雪覆蓋;永凍土厚度300-500米,需要克服巨大難度施工。為保護環境,穩定地基,打入深度50米以上鋼柱10萬多根、熱穩定裝置10萬多支。六是原子能破冰船與帶破冰功能的LNG運輸船。運輸船只多數都需要帶極地最高級破冰功能,具備了頂級科技含量。七是開辟北極航道。沿北極東北航道運輸,航行時間和成本都節省了近50%,同時為中俄兩國、遠東和歐洲國家開辟了嶄新航道。八是北冰洋邊建碼頭。薩別塔港防冰和保溫功能,使其科技含量獨樹一幟。九是北極地帶建機場。薩別塔機場防凍、除冰、防暴風雪功能同樣體現了高科技含量。

來源:《科技日報》




 


                                                

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